令和８年度運輸部門におけるエネルギーの使用合理化・非化石エネルギー転換推進事業費補助金（内航船革新的運航効率化・非化石エネルギー転換推進事業）（三次公募）を、
最大 5億円の補助で実現。
内航船の省エネ化・非化石燃料転換に最大5億円を補助。相談無料で、どの設備が対象か一緒に確認します。
公募開始
2026年8月19日
申請締切
2026年9月9日
残り期間
あと-7日
補助上限
最大 5億円
あなたの会社は対象ですか？
当てはまる項目にチェックしてください。
1つでも当てはまれば、本補助金の対象企業である可能性があります。
気になる項目にチェックを入れてみてください
1つでも当てはまれば、対象となる可能性があります。
こんな企業におすすめの補助金です
下記いずれかに該当する企業は、本補助金の対象となる可能性が高い領域です。
中小企業
経営課題の解決・設備投資に活用したい
小規模事業者
事業拡大・販路開拓を検討している
スタートアップ
新事業・製品開発の資金調達に活用したい
製造業
設備更新・生産性向上を補助金で実現したい
予算がなくなり次第終了のため、早めの検討がおすすめです
本補助金は予算上限に達し次第、受付終了となります。早めのご相談で、申請前の整理をしっかり進められます。
申請締切まで
あと-7日
2026年9月9日まで
補助金活用で、こんな未来が実現できます
設備・デジタル化・賃上げへの投資は、補助金を組み合わせることで初期負担を抑えながら次世代の体制づくりが可能になります。
いまの経営課題
- ×燃料費の高騰で運航コストが増え続けている
- ×発注者から環境対応を求められるが初期投資が重い
- ×老朽化した船舶の更新や省エネ設備導入を検討している
- ×非化石燃料への転換方法が分からず踏み出せない
補助金活用後の未来
- ✓補助金の活用で自己負担を大幅に削減
- ✓専門家のサポートで申請をスムーズに完了
- ✓申請前の方針設計でリスクを低減
- ✓採択後も伴走支援で確実に受給まで到達
上記はあくまで本制度を活用した一般的な改善イメージです。実際の効果は、業種・機材構成・既存の運用体制によって異なります。NTSは現状のヒアリングに基づいて、貴社にとって最適な活用シナリオをご提案します。
活用例
業種や事業フェーズによって活用の仕方が大きく異なります。代表的な活用例をもとに、貴社に近い使い方をイメージしてください。
貨物船の省エネ化
老朽化した貨物船を省エネ型エンジンに更新し、燃料消費を抑えたい内航海運事業者が活用できます。運航効率化と環境対応を同時に進めることで、発注者からの評価向上も期待できます。
補助上限 5億円
非化石燃料への転換
LNG燃料やアンモニア燃料への転換を検討するタンカー運航会社が対象です。燃料タンクや供給設備の導入費用を補助対象とすることで、脱炭素化への第一歩を踏み出せます。
補助上限 5億円
運航効率化設備の導入
航路の最適化システムや省エネ航行支援装置を導入したいフェリー事業者が活用できます。燃料費削減と定時運航の両立により、経営の安定化につながります。
補助上限 5億円
補助金活用で経営課題を解決
補助金を活用し、自己負担を抑えながら設備投資・業務改善・競争力強化を実現しました。
補助上限 5億円
ご相談から採択・受給までの流れ
無料相談・診断
貴社に最適な補助金活用方針をヒアリングします
要件確認・提案
専門家が要件を確認し、採択戦略をご提案
申請準備サポート
申請前の情報整理から採択後まで一貫してサポート
採択・交付決定
採択後の手続きもサポートします
実績報告・受給
受給まで伴走し、次の補助金もご提案
まずは、気軽にご相談ください。
「令和８年度運輸部門におけるエネルギーの使用合理化・非化石エネルギー転換推進事業費補助金（内航船革新的運航効率化・非化石エネルギー転換推進事業）（三次公募）」について、自社が対象か分からない・申請の手順が不安・どれくらい補助が受けられるかを確認したい、など。
- 相談・診断は完全無料
- 全国の中小企業・小規模事業者に対応
- 申請から受給まで専門家が伴走
- 申請前の方針を一緒に整理