港湾における脱炭素化促進事業｜産業車両等の補助金

1. この補助金で解決できる経営課題

港湾で使用する産業車両の老朽化や燃料費の高騰に悩んでいませんか。環境規制への対応も求められる中、設備投資の負担が経営を圧迫している企業は少なくありません。

この補助金は、港湾における産業車両の脱炭素化を支援する制度です。以下のような課題解決に活用できます。

• ディーゼル車両から電動車両・水素車両への切り替え
• 燃料費の削減と環境負荷の低減
• 港湾における脱炭素化への対応と企業イメージの向上

港湾で使用するフォークリフトやトラクターヘッドなどの産業車両を対象に、脱炭素化に向けた設備投資を後押しします。環境対応と経営効率化を同時に実現したい事業者に適した制度です。

2. 活用できる企業のイメージ

【活用例1】港湾倉庫業

港湾倉庫を運営する中小企業が、老朽化したディーゼルフォークリフト10台を電動フォークリフトに更新しました。燃料費の削減と作業環境の改善が期待でき、取引先からの環境配慮要請にも応えられる可能性があります。

【活用例2】港湾運送業

コンテナターミナルで荷役作業を行う運送会社が、トラクターヘッドを水素燃料電池車両に切り替えました。環境規制への対応と同時に、燃料コストの安定化につながることが見込まれます。

【活用例3】港湾荷役業

港湾で荷役作業を請け負う事業者が、構内で使用する産業車両を電動化しました。騒音や排気ガスの削減により作業環境が改善され、従業員の負担軽減や採用活動での訴求力向上が期待できます。

3. 補助額・補助率・申請期限

補助上限額

最大1億円まで補助されます。港湾で使用する産業車両の台数や種類によって補助額が変動する可能性があります。

補助率

補助率については公募要領で要確認です。事業規模や導入する設備の内容によって異なる場合があります。

申請期限

2026年10月30日が申請期限です。ただし、予算の執行状況によっては早期に締め切られる可能性もあるため、早めの準備をおすすめします。

対象地域

全国の港湾が対象です。地域による制限はありませんが、港湾における産業車両の使用実態が要件となります。

4. 申請の流れ（4ステップ）

1. 公募要領の確認と自社の要件チェック 港湾で使用する産業車両が対象となるか、導入予定の設備が補助対象に該当するかを確認します。事業計画の策定に必要な情報を整理しましょう。

2. 事業計画書の作成 脱炭素化による効果や投資計画を具体的にまとめます。現在使用している車両の状況、導入する設備の仕様、期待される環境負荷削減効果などを記載します。

3. 申請書類の提出 事業計画書や見積書など必要書類を揃えて提出します。申請内容に不備がないよう、公募要領に沿って丁寧に準備することが大切です。

4. 採択後の実施・報告 採択されたら設備導入を進め、完了後に実績報告を行います。補助金の交付を受けるには、計画通りの実施と適切な報告が求められます。

5. まずは無料相談から

補助金の活用を検討される際、「自社が対象になるか」「どの補助金が合っているか」といった疑問は、制度を調べるだけでは解消しにくいものです。

NTS（日本提携支援）では、補助金を使った経営課題の解決策をご一緒に考えることを大切にしています。申請書類の作成代行ではなく、「どの補助金をどう活用するか」という戦略の設計と、採択後も含めた伴走支援がわたしたちの役割です。

「まだ検討段階」「本当に使えるのか確かめたい」という段階でも、ぜひお気軽にご相談ください。

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