空港のEV・FCV型車両改造事業補助金｜脱炭素化を進める支援制度

1. この補助金で解決できる経営課題

空港で使う車両の燃料費が年々上がっている、環境対応を求められているが設備投資の負担が大きい、といった課題を抱えていませんか。

この補助金は、空港内で使う産業車両を電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）に改造する取り組みを支援する制度です。既存の車両を環境対応型に転換することで、脱炭素化と運用コストの見直しを同時に進められます。

具体的には、以下のような取り組みが対象となります。

• 空港内で使う産業車両（トーイングカーや荷役車両など）のEV・FCV化改造
• 既存車両の動力源を電気や燃料電池に転換する工事
• 脱炭素化に向けた車両の環境性能向上

環境規制への対応や燃料費の削減を検討している事業者にとって、活用を考える価値がある制度です。

2. 活用できる企業のイメージ

【活用例1】空港内の荷役業務を担う運送会社

空港内で貨物の運搬を行う運送会社が、既存のディーゼル車両をEV型に改造しました。燃料費の削減と環境負荷の低減が期待でき、取引先からの評価向上にもつながる可能性があります。

【活用例2】空港施設の管理・運営事業者

空港施設の管理を行う事業者が、施設内で使う業務車両を燃料電池車に改造しました。脱炭素化の取り組みを対外的にアピールでき、環境配慮型の空港運営を進める一歩となることが期待されます。

【活用例3】航空機の地上支援サービスを提供する企業

航空機の誘導や牽引を行うトーイングカーをEV型に改造した事例です。騒音の低減や排ガスの削減により、空港内の作業環境改善につながる可能性があります。

これらはあくまで活用イメージであり、実際の採択事例ではありません。対象となるかどうかは、公募要領や事業内容によって異なります。

3. 補助額・補助率・申請期限

補助額・補助率

補助上限額および補助率については、公募要領で要確認となります。事業内容や改造する車両の種類によって条件が異なる場合がありますので、詳細は公募要領をご確認ください。

申請期限

2026年10月30日（木）9時が申請期限となっています。ただし、公募状況や予算の執行状況によって期限が変更される場合もありますので、最新情報は必ず公募要領でご確認ください。

対象地域

全国の空港関連事業者が対象となります。特定の地域に限定されない制度ですが、空港内で使用する車両の改造が前提となります。

4. 申請の流れ（4ステップ）

1. 公募要領の確認と自社の要件チェック まずは公募要領を取り寄せ、自社の事業内容や改造予定の車両が対象となるかを確認します。対象車両の種類や改造内容に条件がある場合があります。

2. 事業計画書の作成 どの車両をどのように改造するか、脱炭素化の効果や運用計画を具体的にまとめます。改造後の運用イメージや環境負荷の削減見込みを示すことが重要です。

3. 申請書類の提出 事業計画書や見積書、車両の仕様書などを揃えて提出します。書類に不備があると審査が遅れる場合がありますので、事前に確認しましょう。

4. 採択後の実施・報告 採択されたら改造工事を実施し、完了後に実績報告を行います。補助金の交付を受けるためには、定められた期限内に報告を完了する必要があります。

5. まずは無料相談から

補助金の活用を検討される際、「自社が対象になるか」「どの補助金が合っているか」といった疑問は、制度を調べるだけでは解消しにくいものです。

NTS（日本提携支援）では、補助金を使った経営課題の解決策をご一緒に考えることを大切にしています。申請書類の作成代行ではなく、「どの補助金をどう活用するか」という戦略の設計と、採択後も含めた伴走支援がわたしたちの役割です。

「まだ検討段階」「本当に使えるのか確かめたい」という段階でも、ぜひお気軽にご相談ください。

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