空港における再エネ活用型GPU等導入支援補助金

1. この補助金で解決できる経営課題

空港で航空機に電気や冷暖房を供給する際、従来の燃料を使った設備では燃料コストや環境負荷が大きな課題となっています。脱炭素化への対応が求められる中、設備更新の費用負担に悩む事業者も少なくありません。

この補助金は、以下のような取り組みを支援します。

• 駐機中の航空機への電力供給設備の再生可能エネルギー対応への切り替え
• 航空機燃料を使用するAPU(補助動力装置)から固定式GPUへの転換
• 移動式GPUの再生可能エネルギー由来電力活用への対応

2. 活用できる企業のイメージ

【活用例】 課題: 地方空港における、駐機中の航空機への電力供給に伴う燃料コストと二酸化炭素排出量の増加 活用: 従来の移動式GPUから再生可能エネルギー由来電力が使える固定式GPUへの切り替え費用への補助金活用 効果: 燃料コストの削減と環境負荷の低減、空港全体の脱炭素化推進への貢献

【活用例】 課題: 国際空港における、航空機のAPU使用による騒音問題と環境規制への対応の必要性 活用: 再生可能エネルギー対応の地上動力装置への設備更新費用への補助金活用 効果: 騒音の軽減と環境性能の向上、国際的な環境基準への適合可能性

【活用例】 課題: 空港運営会社における、老朽化した電力供給設備の更新と脱炭素化目標達成の両立 活用: 再エネ活用型の最新GPU導入費用への補助金活用 効果: 設備の近代化と2050年カーボンニュートラル実現への貢献、運営コストの最適化

3. 補助額・補助率・申請期限

この補助金の補助上限額は、最大1億5,000万円です。補助率については公募要領で要確認となります。

申請期限は2026年10月30日です。余裕を持った準備が必要ですので、早めの情報収集をおすすめします。

対象地域は全国です。空港における脱炭素化に取り組む事業者であれば、地域を問わず申請を検討できます。

4. 申請の流れ（4ステップ）

1. 公募要領の確認と自社の要件チェック
   空港における電力供給設備の現状を確認し、再生可能エネルギー対応への切り替えが可能かを検討します。補助対象となる設備や要件を公募要領で確認してください。

2. 事業計画書の作成
   導入する設備の仕様、期待される二酸化炭素削減効果、事業の実施体制などを具体的に記載します。脱炭素化への貢献度を明確に示すことが重要です。

3. 申請書類の提出
   事業計画書、見積書、その他必要書類を揃えて提出します。申請期限に間に合うよう、余裕を持って準備を進めてください。

4. 採択後の実施・報告
   採択されたら設備の導入を進め、完了後は実績報告を行います。導入後の運用状況や削減効果についても報告が求められます。

5. まずは無料相談から

補助金の活用を検討される際、「自社が対象になるか」「どの補助金が合っているか」といった疑問は、制度を調べるだけでは解消しにくいものです。

NTS(日本提携支援)では、補助金を使った経営課題の解決策をご一緒に考えることを大切にしています。申請書類の作成代行ではなく、「どの補助金をどう活用するか」という戦略の設計と、採択後も含めた伴走支援がわたしたちの役割です。

「まだ検討段階」「本当に使えるのか確かめたい」という段階でも、ぜひお気軽にご相談ください。

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